Montadora anuncia uma gama de produtos com tecnologias para o tratamento de gases em veículos leves e pesados
Por Daniela Figueira
Direto da Fenatran 2011
A preocupação com o meio ambiente é um fator muito discutido pela indústria automobilística. E pensando em preservar o planeta a Iveco apresentou na Fenatran 2011, sua mais completa gama de produtos com tecnologias para o tratamento de gases em veículos leves e pesados sem o uso de ureia.
A Montadora desenvolveu três tecnologias para o tratamento dos gases: o EGR (Exhaust Gás Recirculation - Recirculação dos Gases de Exaustão) + DPF (Diesel Particulate Filter - Filtro de Material Particulado) e o SCR (Selective Catalitic Reduction - Redução Catalítica Seletiva). A tecnologia EGR+DPF é usada principalmente nos veículos leves.
“A vantagem é que ela possui uma menor quantidade de componentes e não necessita do uso de ureia. Já a tecnologia SCR é empregada nos pesados e, além de mais robusta ao alto teor de enxofre do diesel, possui como grande vantagem uma potencial redução no consumo de combustível, em relação a um veículo equivalente ao Proconve P5”, explica o diretor comercial da Iveco, Alcides Cavalcanti.
Com as novas normas do Proconve - P7, a Iveco se preocupou em oferecer ao consumidor um produto de extrema qualidade. “A mudança para o Proconve P7 afetará toda a gama de produtos da Empresa e é considerado o maior e mais importante programa já feito na Iveco Latin America. Em resumo, teremos um motor mais amigável ao meio ambiente e mais econômico também”, conclui o executivo.
Por Daniela Figueira
Direto da Fenatran 2011
A preocupação com o meio ambiente é um fator muito discutido pela indústria automobilística. E pensando em preservar o planeta a Iveco apresentou na Fenatran 2011, sua mais completa gama de produtos com tecnologias para o tratamento de gases em veículos leves e pesados sem o uso de ureia.
A Montadora desenvolveu três tecnologias para o tratamento dos gases: o EGR (Exhaust Gás Recirculation - Recirculação dos Gases de Exaustão) + DPF (Diesel Particulate Filter - Filtro de Material Particulado) e o SCR (Selective Catalitic Reduction - Redução Catalítica Seletiva). A tecnologia EGR+DPF é usada principalmente nos veículos leves.
“A vantagem é que ela possui uma menor quantidade de componentes e não necessita do uso de ureia. Já a tecnologia SCR é empregada nos pesados e, além de mais robusta ao alto teor de enxofre do diesel, possui como grande vantagem uma potencial redução no consumo de combustível, em relação a um veículo equivalente ao Proconve P5”, explica o diretor comercial da Iveco, Alcides Cavalcanti.
Com as novas normas do Proconve - P7, a Iveco se preocupou em oferecer ao consumidor um produto de extrema qualidade. “A mudança para o Proconve P7 afetará toda a gama de produtos da Empresa e é considerado o maior e mais importante programa já feito na Iveco Latin America. Em resumo, teremos um motor mais amigável ao meio ambiente e mais econômico também”, conclui o executivo.
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Reviewed by Redação
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10/23/2011 03:10:00 PM
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